当离合器分离轴承有受损情况，这样就会造成离合器片无法彻底分离，最终导致车辆在加速期间有异常响声汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别安装了发。

电动车EABS电子刹车系统原理\r\n1EABS系统的设计原理 \r\n\r\n无刷EABS系统充分利用了无刷系统电子换向的特点，通过编程控制电机的不同运动状态 \r\n\r\n目前，无刷电机系统成熟的控制方式为三相六状态PWM驱动方式，检测电机定子和转子相对位置的3个霍尔元件产生的8个信号0010100111001。

电动机反接制动，就是加个接触器，改变任意两相电源的相序，就是电动机的可逆运行的接法一般刹车片都会分左右的，按照刹车器的固定模式左刹车片不可能装到右刹车片的位置上，因为机械设置就那样，左右不可替代，唯一要注意的就是刹车片的型号这个要整体的观察，更换刹车片型号，形状必须完全一致才好。

电动车电机刹车，是指电动车刹车断电时电机利用线圈电磁制动辅助刹车，失灵的原因有刹车断电开关损坏，检查刹车时尾灯会不会亮 控制器内部的问题，或者线路故障。

还有就是电磁刹电机断电后由于惯性还会转动一段时间才能停车，这时电机要在短时间内停车除了外力刹车，还有就是其本身也可以刹，就是利用磁场来刹刹车更迅速，但会伤电机，虽然现在利用功率电阻去消耗但伤害电机是不可避免的你的车打顿就是因为电刹车的作用，使向前转动轮产生向后的力所以会打。

电动车正常行驶时，刹车电机还在运转可能是因为它和电机是两个不同的系统，刹车电机不受行驶状态影响。

简单地说，就是电生磁磁生电优点 电动机在高速运转时会有很高的反电动势经过控制转换之后给电池瞬间高电压短时充电，同时起到制动作用，辅助机械刹车使用使刹车柔和防刹车抱死缺点长时间使用电子刹车会缺点缩短电动机使用寿命，致使电动机消磁严重，降低电动机效率，对电池本身也有一定伤害当。

大多数状况下，“嗡嗡响”的原因绝大多数发生在机械转轴上当轴承特性不佳或松紧不适合时， 便会发生这样的现象电机的关键作用是形成驱动转矩，当作用电器或各种机械设备的动力装置除此之外需要注意不论是有刷电动车电机或是无刷电动车电机，其输进电流过大基本都会干扰性能指标电机的电压是借助。

可能原因如下一电机出现退磁现象，导致电动车动力不足无力很多用户停车不注意，喜欢把电动车随意停靠，有时甚至把电动车放在太阳下暴晒，而这会导致电机出现退磁的现象而电机的好坏，又与电动车速度息息相关，电机退磁就会引起电动车出现动力不足无力的情况对于这种问题，一般的解决方式是更换新。

那是电子刹，具有辅助作用，整体的刹车效果比较好，不用那么费力刹车了啦，减少刹车片的损耗。

控制器停止驱动电机而已，并不是真正的断电带电子刹车的控制器还会瞬间短路电机线圈或给电机短时反驱动，使电机立即停转，让车子克服惯性立即停下来一个控制器上面通常会有两个功能线束一是高刹二是低刹任意一个功能线触发以后起到的作用就是，停止控制器输出。

电动车电机轴承坏了，或电机转子的磁铁有脱落的现象可以修自己要是不懂就去找修电动车的，一般根据情况，地方，价格在3050元左右 自己要是懂 电动车电机 ，就自己拆开，根据情况， 轴承坏了，10元搞定 转 子的磁铁有脱落，自己买AB胶，3元修好。

其实这对控制器是没有好处的，会折损功率管乃至于控制器的使用寿命，电动车公司的控制器是不提倡做这一功能的因为之一功能没有实际的意义，作为电动助力车由于其速度的限制，其本身所具有的机械刹车系统以及控制器的刹车断电功能已经满足了安全性能的要求，所以作此功能多此一举，而且他对控制器以及电机。

电动车刹车力大，电动车采用了是能量回收制动通过控制使制动全部或部分模块具有能量逆向流动功能，从而实现将车辆的惯性能量部分回馈至储能器，同时对车辆起到制动的作用综上所述通俗一点就是电车是用电动机的制动力刹车，油车是用刹车片的摩擦力刹住车了。

电动车刹车后 不断电的原因1刹车断电开关坏了2关于刹车断电线路坏了，通常黄绿线为信号线，与黑红线组成回路，请检查线路3控制器里面关于刹车断电的那部分坏了对照着自己检查一下。

这是控制器没有及时断开电机的电源，电机上有电流流动造成的反电动势这个俗称“电子制动”。