不考虑运行速度的情况下完全可以螺距太大 扭矩大过步进电机扭矩时候 减速箱的作用完全失去了 减速箱的作用就是减缓速度，加大扭矩， 增大减速箱螺距没有意义；加上后，速度会减小，扭矩会增大，力也会增大 你的问题比较简单，但要明白两个参数负载的大小，力或者扭矩的大小 负载速度或者转速的大小 这样才可以选出传动比 4P=1450rmin T=9550x221450Nm这是电机输出的参数。

减速电机非常适用于需要在尽可能小的驱动包中获得高输出扭矩的应用，或者需要降低电机输出速度的应用它们的高扭矩尺寸比使其成为狭小空间的理想驱动解决方案，或者当需要优化整体机器设计以尽可能减小电机占地面积时整体式减速电机的固有优势在于它们可用作扭矩倍增器和电机减速器，驱动给定负载所需的电机；180的就行了另外，减速电机就是包含减速机的电机，如果你说的是已包含减速机的电机需要再加个减速器的话，那么你需要首先知道你减速电机的减速比是多少，然后你当前电机的减速比X减速机减速比=目标减速比，比如说你现在的减速电机的减速比是30比，那么你需要再加个6比的减速箱，30X6=180。

两个目的 主要的是增大转矩，用于小马拉大车 还一个就是加在精确定位，不过现在一般的交流伺服很少用减速器；就算是减速比100的涡轮蜗杆它的出力也肯定达不到100NM，再就是建议你尽量使用出力大一点的步进电机这就对减速机减速比和承载力的要求会小一点，因为减速机本身有个最大承载力可能就算是放大100倍也不可能有100倍的效果的，因为减速机也不可能无限放大电机的出力的。

步进电机和直流无刷电机都可以加装减速器甚至只要是相同转轴尺寸的电机都完全可以安装一样的减速机减速机可以作为一个添加装置使用其作用可以按比例减缓原电机的转动速度，同时能够增加转矩大小汉德保电机网站有专门的介绍相关知识百度汉德保就可以查看到。