1、内搭铁型即发电机磁场绕组的一端与发电机壳体连接的交流发电机外打铁型即磁场绕组的一端经调解器后搭铁的交流发电机目前，大多数汽车都采用外打铁型交流发电机。

2、方法如下启动马达和电瓶通过启动器链接，启动器有四个接线位置，粗的螺丝一个接电瓶正极，另一个接启动器细的螺丝一个接启动开关，另一个接地搭铁或接负极接正极的应该有标志，仔细看看接线柱附近，应该找到带+的，一个接电瓶正极，另一个接启动开关。

3、不是打铁，是搭铁，即正极由蓄电池出发，经过起动机，回到负极汽车是铁的，所以把蓄电池的负极直接接到汽车底盘上，而起动机的负极也接到汽车的底盘上， 叫搭铁你看下就明白了。

4、交流发电机的内搭铁的接线方法是B+接电池火线N中性点，有D+，N一般没有接D+接仪表充电指示灯搭铁接黑色线不接也可以，它自身搭铁了在低速范围内，由于发电机转速低，三相绕组的串联输出，提高了发电机的输出电压，使发电机低速充电性能大大提高在高速范围内，随着发电机转速的增大。

5、汽车的交流发电机，按照电压调节器的搭铁形式，分为内搭铁和外搭铁两种。

6、汽车发电机正极搭铁了，会造成发电机不能正常发电汽车发电机如果接错正极电源线，启动车辆时能正常启动，但是发电机不能向蓄电池补充电源，因为发电机里面的整流二极管是单向导电的，一直耗用蓄电池的电源，最终将导致车辆无法正常启动汽车发动机正极打铁了，发电机的整流二极管会烧毁，因为，汽车的发。

7、内搭铁的F接柱和搭铁线相通，但有一定的阻值12伏45欧左右，24伏9欧左右外搭铁的F接柱与打铁和外壳不相通，内搭铁的发电机接柱有B接柱，是发电机的输出接柱，F接柱，是磁场接柱，E搭铁接柱，N中性点接柱外搭铁的发电机除了有B，E，N接柱外磁场接柱有两个，即F1和F2。