1、单级双速比的减速电机，该减速器其特征是在输出轴和输入轴上共安装有两对一直啮合的具有不一样速比的齿轮，其间上齿轮与输入轴刚性衔接，大齿轮则使用滚动轴承装在输出轴上，牙嵌离合器及换档摇杆均使用花键与输出轴相衔接减速机的实际速比需要根据减速机的机械原理来确定如果是一般的硬齿面减速机。

2、还可以用带转动链传动，但是链传动一般适合速度低的连接所以常用在减速器之后的连接，在实际工厂两个轴之间也可以就是直接连接起来，我见过就是外面有一个轴承座然后里面的两个轴就是用键连在一起，不过这样的要求都是不高的，速度也很低建议用联轴器和带转动，或者直接就是减速电机。

3、摘要减速电机的调速指改动直流电机的供电电压来调整转速，一般内置驱动式的减速电机不能调速，外置驱动的可不可以调速则要看驱动器的结构，齿轮减速电机的减速器和电机是通过齿轮连接的，一般可以调速，调速方法包括有级调速和无级调速两种，其中无级调速又可分为机械式和电气式两种下面一起来了解一下。

4、1同轴式斜齿轮减速电机结构紧凑，体积小，造型美观，承受过载能力强2传动比分级精细，选择范围广，转速型谱宽，范围i=23能耗低，性能优越，减速器效率高达百分之九十六，振动小，噪音低4通用性强，使用维护方便，维护成本低，特别是生产线，只需备用内部几个传动件即可保证整线正常生产的维修。

5、可以电机可以通过减速器，再通过齿轮轮系配合转动使用 具体操作如下1首先应该根据电机的工作电压选定合适的电源，然后根据需要的转速和电机转速求出所需的传动比，再根据已有的减速箱能够提供的传动比，确定轮系的传动比 2接着根据这个传动比确定齿轮齿数之比，进而通过力学分析选定合适的齿轮半径。

6、一减速机与调速机的区别如下1调速方式不同 1减速机是通过机械传动装置来降低电机马达转速，如常见的齿轮箱减速，涡轮蜗杆减速2调速机是通过改变交流电频率以达到电机马达速度调节的目的 通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的2调速范围不同 减速机比调速机调速范围。

7、一般情况下，减速机减速器与减速箱这三者是没有区别的只是叫法不同，都是指同一种东西实际上不可以完全等同，减速机是安装了电机的减速器，叫减速电机，也可以叫三合一减速机包括电机减速机制动器但一般交谈过程中，减速机与减速器默认是指同一种东西减速箱分为减速齿轮箱增速齿轮箱。

8、减速机不一定要与电机一起使用，电机只是提供动力的，所以只要能提供动力，结构和运行参数能与减速机配套的装置都可使用如柴油机人力水力风力等另外，电动机也不一定要与减速机一起使用，转速配套的就直接使用，如普通水泵需要调速的可选用变频器进行调速，加速减速都可以。

9、在电机与减速器之间，安装联轴器的原因是使电机和减速器连接起来，达到同步回转的目的此外还可以在一定程度上避免被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用联轴器又称联轴节用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件有时也用以联接轴与其他零件。